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望书阁 -> 网游动漫 -> 我怎么就成F1车手了？-> 615：累成狗的车手们 615：累成狗的车手们
- 出了T1的弯心之后，秦淼没有给维斯塔潘留位置，而是直奔赛道的外线。
潘子还想要抵抗一下，赖着不死。
其实也不能叫赖着不死，就只是赖在秦淼的外线，不肯将自己的位置给让出来。
但有线权的秦淼可不惯着你维斯塔潘，出弯之后就开始向着外线挤压。
甚至两台赛车还发生了一下轻微的剐蹭。
不过秦淼控制得很准确，剐蹭的时候很轻微，两台赛车都没有失控。
而维斯塔潘虽然在外线赖着没放秦淼过去，但是RB19的出弯牵引力肯定是没有使用软胎的W14强的。
秦淼出弯之后，在行车线上直接干拔超越了维斯塔潘。
看到这一幕之后的维斯塔潘直接没忍住，当场就骂了出来，甚至被秦淼超过之后，潘子还狠狠地拍了一下自己方向盘的显示屏。
尽管这一下很用力，但毕竟是50多万的方向盘，就算被维斯塔潘含怒出手捶了一下，显示屏上也没有任何的痕迹，依旧能够正常使用。
之所以这个时候的维斯塔潘如此忿怒，甚至比他被车队坑了的时候还要愤怒。
主要还是因为，车队犯错对于维斯塔潘来说是不可抗力，维斯塔潘自己并没有做错什么，对此他也没什么好说的更多的还是无奈。
但这次把秦淼给放过去了，这纯粹就是维斯塔潘自己的失误了，秦淼晃身的时候维斯塔潘的反应速度慢了。
按理说这种情况不应该出现在维斯塔潘的身上，维斯塔潘自己也清楚正常状况下不管秦淼怎么晃，自己都能在关键时刻堵住秦淼的内线线路。
但是在这种极限的状态下跑了一个多小时的比赛了，维斯塔潘也有些累了。
有了那么一个瞬间的走神，而秦淼偏偏就抓住了维斯塔潘走神这个瞬间的机会。
这也是维斯塔潘为什么如此懊恼的原因。
而秦淼超越了维斯塔潘之后也是后知后觉的察觉到了一丝异样。
但秦淼这会儿也有点累，所以也没深究，而是将自己的目光放在了老汉的身上。
其实这场比赛的老汉最希望看到的就是刚刚赛道上的那种状态，自己在前面领跑，维斯塔潘居中，拿自己没办法的同时，维斯塔潘又可以利用自己的DRS防守秦淼，而秦淼被困DRS小火车。
不过现在局势既然已经被打破了，汉密尔顿也已经做好了防守秦淼的心理准备，此时距离比赛结束也就只剩3圈了。
秦淼刚刚在面对维斯塔潘的时候，肯定过度使用了自己赛车的电池电量。
自己与秦淼赛车的性能相当，所以对方想要进攻自己光靠一个DRS是不够的，必须得靠ERS才能有足够的进攻能力。
所以秦淼无论如何至少得用一圈的时间来给自己赛车的电池充电。
严格来说，自己只需要防守秦淼两圈，就可以拿下这场比赛的分站赛冠军。
而秦淼这个时候想的也与老汉大差不差，但老汉没算到的是，其实秦淼超维斯塔潘的时候并没有用太多的电量。
当时秦淼的想法是走外线尝试超越维斯塔潘，但是潘子将内线让出来了之后，秦淼眼疾手快插入内线，拿到优势位置之后虽然没有收油，但是关闭了ERS的释放。
毕竟秦淼用的软胎，就算在内线，没有电池的加速，秦淼靠着晚刹车也是可以在潘子前面来到T1的APEX点。
而在这种关键时刻，这种平时可以说是微不足道的小细节，起到了极其关键的作用。
秦淼确实如同老汉想的那样在给自己赛车电池充电，但是充电的时候是在第一和第二记时段以及第三记时段的前期。
出了T16之后，秦淼赛车电池的电量已经来到了60%。
如果面对的是有DRS的潘子，秦淼多少还是会稳一手，等下一圈电量上了90%再动手。
但面对的是老汉，自己有DRS有尾流还有电，赛车性能一样的情况下，自己的尾流和DRS就是纯速度优势了。
秦淼就没那么多顾虑了。
马力全开！
汉密尔顿的防守就没潘子那么激进了，只是堵住了内线，没给秦淼走内线的机会。
不过此时的秦淼也不用走内线了。
出弯的节奏秦淼明显要更好，刚刚过赛道的终点线，秦淼在外线与老汉并排了，等到了T1之后，秦淼更是靠着一脚外线的晚刹车，直接就完成了对于老汉的超越。
“让我们艹着走！”
（Let’s fucking go!）
说实话，在比赛的末期，大部分车手都已经有一段时间没在车队TR的系统里面与车队沟通了，此时内部就显得特别安静。
至于原因……刚刚被超过的维斯塔潘骂了一句之后又砸了方向盘，现在他距离第二的老汉已经有3秒的时间差距了。
明显潘子这是放慢速度了，亦或者是体能有些跟不上了。
而秦淼这一句有些突兀的呐喊就显得有些引人注意了，所以很快天空体育这边就将秦淼的这句话消音之后放了出来。
大家听后也是微微一乐。
给秦淼超过汉密尔顿之后略显平淡的最后两圈添加了一些色彩。
今天这场比赛还算是精彩，特别是两支车队的换胎工一起给车手上眼药的画面。
而对于秦淼的车迷来说，这场比赛就特别的跌宕起伏了，而最终秦淼拿到这场比赛的分站赛冠军，大家自然是喜大普奔。
最后就没有发生什么意外了。
秦淼在方格旗之下冲过终点线，拿下了卡塔尔大奖赛的分站赛冠军。
冲过终点线之后的秦淼也是后知后觉才感受到了巨大的疲惫感。
过线之后的第一时间秦淼并不是打开车队TR分享自己的喜悦，而是直接打开了自己的头盔护目镜，用手擦了一下即将流到自己眼睛里的汗。
“刚刚我还没发现，现在比赛结束才发现，这车里也太热了。”秦淼打开车队TR之中的第一句话并不是庆祝，或者感谢车队的同事们，而是吐槽了一句。
弗兰奇对此多少有些习惯了，秦淼有时候就是这么跳跃：“收到，冰桶我们已经给你准备好了，回来就能享受了。”
可实际上，进入满是冰块的水里待着并不是那么的舒服，你会有一种浑身都被针扎的感觉，但不可否认的是，这确实是一种有效缓解比赛结束之后疲劳的方法。
“谢谢你们啊。”
秦淼道谢，就是不知道他这句谢谢里面有多少真正的感谢了。
“不客气，我们应该做的。”
……
尽管最后还是被秦淼拿走了这场比赛的分站赛冠军，但是老汉在比赛结束之后还是与秦淼走了一遍巡游。
巡游结束了之后，秦淼将车停在了冠军停车的一个台子上面。
下车之后，稍微缓过来了一点的秦淼都没在车上庆祝，老老实实的将方向盘安装好，随后向着正在疯狂欢呼庆祝的梅奔车队人群冲了过去。
庆祝了一番之后，秦淼想要立马就脱掉自己已经被汗水沾满了的头盔以及吸汗头套。
但是想到称重的问题，秦淼还是忍着完成了称重，拿到了小纸条之后的秦淼迫不及待地脱掉了头盔和头罩。
此时秦淼的头发算是全部湿了，脸上也有不少汗珠。
但是秦淼这些都顾不上，拿起了放头盔的桌子上的电解质水就喝了一大口，随后才用毛巾擦了一下脸上的汗，并且迅速解开了外侧的防火服，只留下湿透了的赛车服内衬。
完成了这一切之后的秦淼终于长出了一口气，活过来了。
稍微缓过神来了的秦淼拿起自己的吸汗头套一拧，汗水就直接顺着秦淼的手流了出来淌到了地上。
苦笑了一声，跑了快三年的比赛了，出这么多汗的还是第一次。
笑过之后，秦淼才有心情去看另外的两人。
而这俩人的状态比起秦淼就要差了很多。
老汉因为脸太黑，秦淼一时间也看不清他脸上有多狼狈，但是维斯塔潘下车之后动作明显都比正常的比赛结束之后要迟缓了不少。
等秦淼靠近老汉和对方打招呼的时候，秦淼这才注意到，老汉的脸上也满是汗水，就算把他的头套给摘了，他依旧在不断的向外冒汗。
“你都不累的吗？”看着与自己打招呼的时候脸上虽然有汗，神色之间也有些许疲惫，但是整体精气神还是挺足的秦淼，老汉有些诧异的问道。
秦淼耸肩笑道：“累啊，但是还能接受，出了点汗。”
老汉嘴角抽了抽，你这叫出了点汗？你现在都不喘了！
而自己和维斯塔潘……哎？潘子呢？
转头一看，潘子简单与车队工作人员打了声招呼，又强撑着去完成了称重之后，直接就坐到秦淼车后面的那个正在播放秦淼拨片的LED显示屏后面的地上休息去了。
甚至维斯塔潘的头盔都没放好，就这么随意的搁在了自己的脚边。
看得出来，这场比赛给维斯塔潘累得够呛。
甚至他的体力消耗比老汉更大。
毕竟老汉不用去争夺世界冠军，而且身后也没有一个秦淼在疯狂的给你压力。
两人见到此时维斯塔潘狼狈的样子，也没有主动去找对方打招呼，算是给了潘子足够的尊重。
毕竟大家都是F1车手，训练强度高的时候也不是没有。
那种刚刚被练成狗之后的休息时间，你最讨厌的绝对是有人过来找你打招呼或套近乎，因为那时候的你是真的一句话都不想说，只想要好好躺一会儿喘口气。
稍微和汉密尔顿聊了两句之后，时间就来到了赛后采访阶段。
完成赛后采访之后上楼。
在休息室内吹到了空调之后，秦淼和老汉两人不约而同的舒服轻哼出声。
接下来赛后领奖的环节，秦淼久违的又回到了冠军的位置。
并且值得一提的是，卡塔尔大奖赛的冲刺赛前五名与正赛前五名的名次是一模一样的。
领奖环节走完了之后，导播也给出了这场比赛车手们的最终排名以及得分情况：
P1：秦淼+26（最快单圈）
P2：汉密尔顿+18
P3：维斯塔潘+15
P4：皮亚斯特里+12
P5：诺里斯+10
P6：勒克莱尔+8
P7：阿隆索+6
P8：奥康+4
P9：博塔斯+2
P10：周冠宇+1
秦淼这场比赛拿到最快单圈的这一分其实也没什么好说的。
两套全新的软胎，最关键的是秦淼是最后一个stint使用的是软胎，他没理由不拿到这个最快单圈的积分。
与此同时，从这场比赛不难看出，随着时间的推移迈凯伦车队的升级也算是卓有成效，皮亚斯特里和诺里斯两人的成绩从赛季前期的烂完了，到现在已经可以摸到领奖台的边缘了。
可谓是进步神速。
当然，最让人意外的是，阿罗车队的两位车手在赛季前中期勉强能拿到分，中期垫底，就在所有人都以为他们会回到那个属于他们的位置上的时候，没想到这场比赛居然又能拿分了。
值得一提的是，积分区首尾的两位车手都是中国车手。
可以说两位中国车手将其他积分区的车手包围了。
而且比赛结束之后，不少车手在完成了称重之后就直接离开了赛道去休息，也有几位车手在比赛结束之后出现了脱水的症状。
斯特罗尔比赛结束之后甚至都没去称重，直接就被拉去急救中心检查了。
当然斯特罗尔的这种做法也没什么大问题，反正这场比赛他也没拿到分，赛后因为没有称重而被取消成绩什么的也都无所谓。
但FIA和倍耐力另外的一种针对秦淼保胎能力的尝试，在今天这场比赛结束之后也算是彻底落空了。
因为限制轮胎使用次数就会逼着所有车手都在赛道上尽全力驾驶。
那些负载低，温度不高的赛道还好，车手们的体能都还顶得住，但是那些赛道环境温度比较高的赛道，身体素质比较差的车手进去跑一圈是真有可能直接在赛道上跑死的。
所以这个计划被废除。
与此同时，比赛结束之后，车手总积分榜如下：
1.维斯塔潘：375
2.秦淼：362
3.汉密尔顿：287
4.佩雷兹：160
5.阿隆索：136
6.勒克莱尔：135
7.赛恩斯：111
8.诺里斯：88
9.皮亚斯特里：61
10.斯特罗尔：41
11.加斯利：37
12.奥康：30
13.阿尔本：18
14.周冠宇：7
15.霍肯伯格：6
16.博塔斯：6
17.角田：3
18.叶一飞：3
19.马格努森：1