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望书阁 -> 都市言情 -> 科技：从倒闭厂，制霸世界-> 315-316章：新产品！（4000字） 315-316章：新产品！（4000字）
- 高瓴三折叠手机这款产品的成功，可以说是完全出乎高怀钧的意料之外。
毕竟，这款三折叠手机，他没有任何的金手指指引，也没有对闵伟国的研发团队进行过多的干涉。
这其实也算是他对于信息差变得越来越没效果之前的一次大胆的尝试。
输了也没亏几个钱，赢了，高瓴的研发团队信心就会更足了，也会有更多的时间和经历去开发自己想法的产品。
本身研发便是如此。
多渠道，高强度的赛道尝试，最终在一个更具有性价比的赛道上进行深入研究，最终在投入海量的研发资金和长时间研发沉淀的前提下，出现一款接着一款的问题产品。
中间会出现大量的问题。
比如大公司病的逐渐形成，官僚主义的中间层导致的效率的降低，等等。
有部分问题高怀钧已经预见到，并进行了提前防御性管控，但是大部分的管理问题，必然会出现。
这是任何一个员工规模达到十万级别的大型公司所不能避免的。
他现在已经把核心的精力放在了集团管理层面。
对于下面员工的优胜劣汰，重点放到了闵伟国等BG或者是BU层面进行。
现在高瓴由于在行业内TOP的工资和强研发的氛围，因此现在虽然保持着强度非常大的末位淘汰制，依然会有大量的大学毕业生希望加入这家公司。
毕竟，现在市场上的潜规则就是。
只要你能够在高瓴残酷的竞争之中能够存活三年以上，就是这个行业最优秀的牛马了！
因此。
每年到各大校园去搞的招聘，基本上只要高瓴的名号一打出去，招聘会是人山人海，而且简历是收到数以万计的程度。
就算是最难招聘的数理博士，每年都会有数以百计的速度在缓慢而有力地增长。
要知道，在2017年这个华国博士还未大量扩招的时代，一个双非院校也不过是只有百来号的博士而已。
。。。。。。
“组织高瓴车辆开会，把高瓴人工智能的负责人吴恩达也叫上。”高怀钧接到了上面工信部的一位领导的电话之后，久久不能平静，在窗户旁思考了半个小时之后，对站在一旁的冯晓辰说道。
哦？哦！
冯晓辰晃过神来！
她明白了高怀钧此番应该要有大动作！
这段时间，高怀钧接连接到工信部的信息，不过接通之后，心情不是特别的好。
核心原因还是在于，作为华国有数的科技大公司，其公司核心政策，并不是你想随心所欲，就能随心所欲的。
比如高瓴前几年搞12万的高瓴宋，就被请去喝茶了。
高怀钧琢磨过这个事儿，应该是华国的几大合资厂商，觉得高瓴给了他们太大的压力，导致燃油车的销量雪崩导致的。
这种就很坑爹了。
我正规手段干不过你，但是我可以通过非常规手段来干你，而且还可以干得你无话可说。
不过好在随着高瓴实力的增强，这些场外手段，被用的就越来越少了。
没办法，当你实力足够强的时候，和你接触的人的脸上，到处都是洋溢着的微笑。
不过，现在却是有了另外一个问题。
那就是，随着高瓴‘ALL IN AI’战略的实施，现在国家越来越重视该板块领域的投资。
人工智能的热情，在2017年的华国被提前点燃！
基本上每隔几个月，高怀钧都会被邀去谈话，一问就是领导关心，有什么需要帮助和支持的。
这让高怀钧是烦不胜烦。
不过也是没办法，在人工智能领域，唯一有突破的企业，也就只有高瓴了。
高瓴不搞，那哪里还有其他的企业玩得起？
大规模的人工智能研发投入，也就只有高瓴能玩玩了。
所以高怀钧现在也是有压力。
拿了各种政策，各种税收，土地，行政板块资源的优惠，如果没有一些标志性的成果展示出来，他也是无法交差！
“我闭上眼，全是华国的明天啊！”高怀钧在冯晓辰出去之后突然叹息道。
。。。。。。
等到高瓴车辆的高管们到齐之后，高怀钧按照惯例并没有到，他们就在会议室里头闲聊起来。
“高瓴科技现在太猛了！”
“那可不，天天三折叠手机，三折叠手机，我都快要烦死了，现在好多人都托关系到我这里，希望能够提前拿到现机，现在都向高瓴科技那边求了十台了，搞得我都有些不好意思了。”
“那可不，我们这边的供应商都求过来了，这真是见所未见，闻所未闻。”
“当然夸张了，现在发售才七日不到，预售量就200多万，300多万台，你现在就算是让高瓴科技赶紧提升产能他们也做不到啊！”
“这次是真让高瓴科技赚到了！黄牛求手机，都求到我这里来了，还真别说，一台要加价五千块钱，还挺诱惑人的。”
“卧槽！黄牛加价五千？这不是直接加价一台iPhone机子的价格吗？这已经不能用夸张来形容了！”
在一旁的王凤英是静静地听着下面这群高管说着最近最为火热的产品，高瓴mateST。
她现在心中也是倍感压力。
一个是，作为一位女将，在职场上本来就是处于劣势，她只有比男人更为强势，更为努力干活，才能更得到高怀钧的赏识。
现在高瓴车辆的体量，远远超过了她以前所在的长程汽车。
从某种意义来说，她现在在行业内的地位，尤其是在上下游合作方的地位，是远远超过长程老魏的。
另外一个则是。。。
高瓴车辆的上市已经进入了倒计时，高瓴车辆需要一款像高瓴三折叠mateST这样夺人眼球的产品进行闪亮上市！
有了这样的产品，和没有这样的产品，在上市的时候，资方对高瓴车辆的态度是完全不同的。
她作为一个对自己，对同事要求都很高的女强人，是绝对不允许这样的情况出现的！
在场的其他高管们，也是纷纷注意到了王凤英的异样，是陆陆续续地停止下来讨论。
大家是你看看我，我看看你。
这是一群人精，自然是很快知道自己面对的是什么局面。
等到高怀钧进入会议室的时候，整个会议室已经是安静得连一根针掉到地上都可以掉下来。
高怀钧先是一阵差异，然后是恍然过来，琢磨出来的其中的一些意思。
他并没有多说什么。
他还是很喜欢高瓴车辆这种有如创业公司一般的拼搏劲儿的。
他一直认为，只有这样纯粹的公司，才能做出伟大的作品出来！
“我也不说虚的了，今天召集大家过来，一个很重要的目的，就是为了在高瓴车辆上市之前，弄一款新车，奠定高瓴车辆在市场上的地位。”高怀钧言语之中铿锵有利地说道。
场上的高管们，无不群情激动起来。
高瓴三折叠手机，他们也是非常地眼馋。
但是在汽车领域要搞出一款能够和三折叠手机比肩的产品，还是有些难度的。
莫非。。。
说到此处，所有人莫名有些激动地看向在一旁刚刚来到会议现场的吴恩达。
吴恩达也是含笑致意。
“对，大家猜测的没错，我们的‘ALL IN AI’策略，已经实施了三年多的时间，高瓴人工智能，更是成立了四年多的时间，经过了如此长时间的铺垫，吴总现在对于无人驾驶系统L3级别已经有了初步的成果。”
“而我们现在，需要在高瓴唐这款产品上，针对最新的无人驾驶系统，进行相应的大改！”
高怀钧也没有藏着掖着。
这对于他来说，已经是一张明牌！
他需要在大风暴来临之前，得到华国上面绝对的重视！
而三折叠手机加无人驾驶汽车这两张牌，已经足够引发所有的重视而不过分。
虽然，现在高瓴人工智能在无人驾驶系统上还差了很多东西，但是现在只能硬上了。
要知道，马上就要到2018年了！
而此时高瓴车辆的高管们，虽然心里头有所准备，但是当他们听到高怀钧所说的内容的时候，心里头依然是不由得一震。
高瓴说了那么久的‘ALL IN AI’，这个口号甚至在最开始的时候，还被内部的工作人员笑话过。
但是现在，真的来了的真是时候。
“我们现在这款无人驾驶的软包系统，我们称之为高瓴 ADS智驾系统，主要分为几大板块！”
在高怀钧的明示之下，吴恩达说道。
“首先最核心的变化就是算法， ADS在底层算法里加入了端到端的架构，因为个各家厂商对端到端的定义和应用方法不太一样，而我们更注重车载对个人的影响，也就是大模型之中的一个模型实现智驾的感知，预测，规划，控制等功能。”
“这需要高瓴车辆这边拥有多方面配合，一边为各种传感器信息如：摄像头、毫米波雷达、激光雷达、导航信息等，以及地图信息的输入，另外一边则直接输出车辆的控制信号如：刹车、油门、转向等。”
“基于端到端模型的智驾功能有以下的优势。”
“一个是不存在信息丢失、误差等问题。二个是操作更类人、更流畅丝滑，这也是部分车企一直宣传智驾丝滑的原因。三个是泛化能力强，比较容易将能力扩展到更多场景和地区，比如全国都能开。四个是对代码开发要求降低，主要工作是训练模型。”
“而缺点的话，一个是不确定性，或者叫不准确性，大模型是基于模型结构和统计概率做出预测或者决策，这要求训练数据覆盖所有场景，没有训练到的场景大模型会做出什么动作是未知的，这和大语言模型出现的胡言乱语一样，聊天出现胡言乱语无所谓，但是智驾出现胡乱操作确实很危险的。”
“二个是不可知性，大模型为什么会有这样的能力，现在并没有确实的解释或者论证，很多业内的专家提出了“涌现”这个概念，意思是模型大到一定程度就会“涌现”出一些能力，感觉很流氓有无法反驳。完全黑盒，这样出现问题也不知道是什么原因只能训练模型。”
“因此，我们的ADS智能架构：采用感知（GOD网络）、预决策规划（PDP网络）两个大模型，将感知和预决策规划分开，第一个模型实现感知，第二个模型实现预知、决策、控制等功能，从实践的角度这样方便调试时方便分别对两部分进行测试和调试，又能兼顾大模型的一些优势，是在大模型的优缺点之间取平衡，虽然没有实现完全的端到端，在L4甚至在L5上拥有更为完全的功能，但是实现99%情况下的L3，问题是不大的。”
高瓴车辆的众人连忙点头。
这么高科技的玩意儿，他们还是第一次见。
吴恩达连续讲了差不多半个小时这个所谓的大模型，这个端到端的架构。
他们基本都是在云里雾里的，如听天书一般！
怪不得高怀钧花了那么大的价钱请了这样一帮子博士过来。
这群人，还是真有点货的！
但是随之，这群人也是陷入了深深的震撼之中。
‘ALL IN AI’，这句话在他们看来仅仅是停留在口号里而已。
但是现在，却是活生生的成为了现实！
真正意义上的无人驾驶汽车，要被研发出来了！
虽然，现在只是L3。
但是，这意味着，整个路程已经完成了90%！
这绝对是人类里程碑上非常有重大意义的一件事情。
无人驾驶的出现，意味着什么？
有关数据显示，2016年华国共发生道路事故175万起，其中死亡人数达50万人，另外受伤人数达6万人。
如果所有车辆都实现无人驾驶，是不是就意味着安全了？
而且这个安全不能说是绝对安全，但近似绝对安全。
当然这个技术对于人类社会的颠覆，也是前所未有的。
不再需要人类卡车司机，社会整体物流成本进一步降低，且运速更快。
不再需要出租车司机，代驾、外卖、闪送行业会被冲击甚至消失。
接送孩子上学也可以交给车子了。
当然，一个小小的不足是，扫（河蟹）黄抓现行将很费劲了，移动中作案怎么抓？